货车司机半夜接单后病发病亡，所属公司却认为他隐瞒了病史且非工作时间死亡，以此抗辩人社部门认定的工伤。该公司这么做是否有法律依据？近日，经柳州铁路运输法院、南宁铁路运输中级法院一审、二审判决，该起案件有了结果。
老林是广西某物流公司的货运司机，2023年6月的某天夜晚，他在完成一单运输任务后，又接到该公司在微信上下达的另一单工作指令，要求他到广州某二手车市场装载车辆。然而在次日凌晨3时许，老林被人发现晕倒在货车旁，后经送医抢救无效身亡。
医院出具的诊断结果为猝死。在其家属的申请下，柳州市人社部门经过调查，认定老林符合工伤标准。但是该物流公司对此不予认可，并诉至柳州铁路运输法院，认为老林一是隐瞒了疾病史，二是非工作时间死亡，因此公司拒绝赔偿。
柳州铁路运输法院审理后认为，货运司机岗位具有“任务制”的特点，因此，从接收指令到完成任务的全过程均属“工作时间”。老林事发前连续接收工作安排，并在装载车辆过程中发病，符合工伤中“工作时间内突发疾病”的要件。另外，《工伤保险条例》明确规定，职工自身疾病不排除工伤认定，也就是说，即便老林曾患疾病，但法律未将“隐瞒病史”列为拒赔情形。用人单位若主张职工有过错，需承担举证责任，而该案中公司未能提供充分证据。
柳州铁路运输法院依法判决维持工伤认定。但该公司依旧不服，又向南宁铁路运输中级法院提起上诉，最终被二审法院判决驳回上诉，维持原判。
针对本案，柳州铁路运输法院相关负责人介绍，对于司机、外勤等非固定工时岗位，以“任务指令—执行完成”为工作周期，因此，准备工作、收尾活动（如车辆检查）均属工作范畴。无论疾病种类，只要在工作时间和工作岗位突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的，都符合视同工伤条件。
当然，对企业来说，企业在员工入职时要进行筛查，完善体检制度，尤其对高危岗位（如驾驶员）要加强健康评估，同时定期对员工进行健康随访，建立病史申报机制，分散企业经营风险。对劳动者而言，一定要注意身体健康，对自己的健康状况要心中有数，外出工作时更要注意带上常吃的药物；劳动者也要充分认识到，虽然疾病不影响工伤认定，但隐瞒病情可能危及自身及公共安全。
来源：柳州晚报